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ちょっと質問がしたいだけなのに有料会員にならないといけないの？
ほとんどの疑問は、以下の説明とリンク先を読めば解決しますよ！
質問する前に読むページ
反則点数６点未満の反則行為違反の容疑で、通称「青切符」正しくは「交通反則告知書」を切られた方は、御質問の前にリンク先の記事を御一読下さい。
知りたい事のほとんどの答えはそこに書かれていると思います。
赤切符を否認する場合のプロトコル（会員限定）
反則点数６点以上の非反則行為違反の容疑で、通称「赤切符」を切られた方は、リンク先の記事を御一読下さい。
99.9%以上が不起訴になる青切符とは異なり、赤切符を否認する場合はそれなりの覚悟が必要です、また、否認の仕方によって不起訴率もかなり変わります。
手の内を警察・検察に晒さないために、赤切符関連の記事は会員限定記事とさせていただきました。
代わりに、会員限定記事では具体的な上申書の書き方などもわかるようにしてあります。
人間の不安のほとんどは「わからないこと」に対するものですので、仕組みがわかれば不安はかなり軽減されます。
よくある質問のQ&A
警察がこんな酷い対応をしました。おかしいですよね！
私にしてみれば、警察が腐っていることは既知の事実ですので、単に警察の対応への不満を書きたくられても、「そうですね。」としか答えられません。
どうすればいいかアドバイスをお願いします。
「何かアドバイスして下さい」というのはあまりにも抽象的ですし、記事を読めば書いてある事を要約してアドバイスしろというのは勘弁して下さい。まずは関連する記事を読み、それでもわからない点について具体的にご質問下さい。
急いで下さい！今日中に返答して下さい！
申し訳ありませんが、本業が別にあります。警察署や検察庁への出頭日は電話一本で変更出来ます。出来るだけ速やかな返答を心掛けておりますが、今しばらくお待ち下さい。
違反が事実なら否認すべきではない！
それってあなたの主観的判断ですよね？人の生き方やイデオロギーの域を出ませんので、議論するだけ無駄だと思います。私は「被疑者には否認する権利がある」と言っているのですが？
私の考えは違うので賛成できません！
もちろん、私とは異なる考え方をする方がいて一向に構いません。その主張は自らブログなりサイトなりを開設して持論を展開して下さい。
検挙に納得が出来た方は反則金を納めるなり、赤切符ならば素直に認めて略式裁判で罰金刑を受ければよいと思います。その人には「是認」という選択肢を選ぶ権利があります。
一方で、納得がいかなければ「否認」という選択肢を選ぶ権利が誰にでもあり、その権利を侵害する事は許されません。
否認すると逮捕されるぞ！裁判になって大事になるぞ！
あなたは警察官ですかw 否認する権利を行使しないよう圧力をかけたいのですね。
誓って言いますが、元が青切符の反則行為で、逮捕理由が「否認したこと」である例は一例もありません。
ちなみに、警察のバイブル本にも「否認は逮捕事由にならない」と書かれています。
こちらの記事に証拠も載せていますが、残念ながら会員限定記事です。
やっぱり質問したいから会員になろうかな？会費は高い？
それは大変ありがたいのですが、登録前によく検討してからにして下さい。私が逆の立場だったら、ちょっとコメントをするためだけに有料会員になるのはもったいないと思います。
会費は500円/3ヶ月か、1500円/１年の２パターンありますが、有料記事のメインは「切符を切られない為の対処法」と「赤切符を切られた場合に読む記事」です。
どうせ会員になるのであれば、会費分の元を取る為にも、ちゃんと対処法を学んで二度と警察の嘘に騙されない人間になるんだという決意を持って読んでいただきたいと思います。
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コメント
管理人様
初めまして、ronew7164と申します。
日本在住の外国人ですので変な日本語があるかもしれないでご容赦ください。
現状：
最近国道でオービスに撮られて45km超過しました。
警察に出頭して警察が作った調書をサインしました。
検察から呼出状が来て、2月上旬出頭する予定です。
相談したいこと：
実は今ビザ申請中で結果を待っている状態です。
スピード超過はビザ申請後です。
罰金刑確定したらおそらくビザが許可されないと思います。
サイトの記事を拝読し、オービスなら不起訴が難しいことが理解しました。
今回求めているのは「罰金刑の確定時間を出来る限り遅らせたい」ことです。（ビザ結果来るのは4-5月中と想定します）
今考えている対策は「検索出頭時、上申書を出して、略式を拒否する。」です。
質問：
1、オービスだから略式を拒否しても正式裁判になると思いますが、判決確定までどのぐらい時間かかると想定しますか？（地方在住）
２、「結果確定時間を遅らせ」という目標なら、略式拒否以外の何かアドバイスがありますでしょうか。
よろしくお願い致します。
こんにちは。「スピード違反自体は認めてもよいし、罰金を支払う意思もあるが、ビザ認可までは判決が確定して欲しくない」ということかと思います。
方法はいくつかありますが、リスクが高いものは避けたいものと思いますので選択肢をいくつかあげておきますので参考にして下さい。
なお、同時に選べない選択肢もありますので、どの作戦でいくかは自分で決めて下さい。
1. 日本の場合、検察庁への出頭が１～２ヶ月遅れたくらいでは逮捕されたりしません。２月上旬に出頭予定ということですが、出頭予定日の１～２日前くらいに検察に電話して「昨日から38℃台の熱が出て、薬局で抗原検査キット買って調べたら陽性になってしまった。療養期間が明けてから出頭したいのだが出頭を伸ばしてもらえないか？」と聞いてみましょう。きっと来いとは言われません。その後も「どうしてもその日は仕事が休めない」とか「３月下旬なら行けるので、３月〇日はダメか？」とか言っていると１～２ヶ月の延期なら応じてくると思います。ただし、４月をまたぐと配置転換とかで担当者が変わるケースがあるので、嫌がることもあります。また、日本語があまり話せないフリをして、英語なり母国語なりでまくし立てて下さい。取り調べに通訳が必要となると向こうにも準備が必要になるので、少なくとも１回目の出頭日の変更には応じてきます。（質問2の回答）
2. 居住地と違反地が違う場合（都道府県が違うとか）「違反地の検察まで行くのは時間と交通費がかかるから、居住地の検察庁に移送してくれ」という内容の上申書を送ると、拒否はしてきますがそのやりとりで時間がかかります。
3. 略式を拒否して正式裁判を求めた場合ですが、起訴されて公判が開かれるまでは通常３ヶ月以上はかかります。公判は違反を認める場合は１回で即日終わってしまいますが、否認してオービスの正確性とかを争った場合は３回程度は開かれるので初公判から２～３ヶ月はかかることが多いです。（質問1の回答）
出頭拒否で逮捕されている人のほとんどは、違反日から２年以上が経過し、時効が近づいている人ばかりで、１～２回出頭を延期した程度で逮捕されることはありません。しかも「出頭する意思はある」と表明していればなおさらです。
なので、単にビザ認可のために数ヶ月引き伸ばしたいなら、熱がある、咳が出ている、抗原検査で陽性だったと言えば検査結果を確かめるようなことはしてきません。
なお、警察で一度サインしてしまっているようですが、略式を拒否して引き伸ばしたいのであれば、やはり「そんな速度は出していない」という主張で否認しておいた方が良いです。オービスは不起訴率が低いので起訴される可能性が高いですが、それこそ日本語があまり通じない外国人相手だと面倒くさがって不起訴にするケースもないとは言えません。不起訴は期待しない方が良いですが、可能性を残すためには否認です。ただし、制限速度で走っていたというのはウソすぎるので、「30km/h前後の超過はしたが、こんな速度ではない」くらいで良いでしょう。
またわからないことがあれば聞いて下さい。
管理人様
ご丁寧に教えていただきありがとうございます！
貴重な情報ありがとうございます！
出頭日伸ばしからしっかり対策をしていきたいと思います。
何か進捗がありましたら改めてご報告、ご質問させていただきます。
よろしくお願いします。
大変ご無沙汰しております。
今回、一応レアケースに入ると思われる事例がありましたので、久々にコメントさせて頂きます。
長文になってしまい申し訳ありませんが、参考になればと思い、出来るだけ詳細に書かせて頂きます。
今年の5月、高速道路を走っていたところ、猛スピードで後ろから迫ってくるセダンがミラーで確認できました。
そしてこちらの車に追いつくかどうかという所で赤色灯がつきました。
『あぁ、事件か何かかな？』
と思いつつ、安全確認した上で左車線に入ると、なぜか覆面がこちらの車に並走しながら窓を開けてこちらに向かって何か叫んでます。
『は？』
というのが最初の感想です。
何せこちらは特に問題ある運転などしてませんでしたから。
その後、【この車につづけ】と命令口調の電光掲示板を後方に光らせながら走行する覆面について行き停車させられました。
このサイトに出会ってから変態になってしまった私（笑）ですので、普段であれば『またアホ警官と遊んでやるか』となる所ですが、その時ばかりは顧客のところに商談に向かってる途中だったので『めんどくせぇなぁ・・・』が正直な気持ちでした。
とりあえずスマホの録音ボタンを押し、対応を始めました。
私「何ですか？」
警察「わかりますよね？」
私「いや、わからない。何で止めたんですか？」
警「スピード違反です。」
私「それはあり得ないですね。違法な速度では絶対に走ってないので。」
警「ちゃんと証拠もあるので、こちらに来て確認して下さい。」
『何が証拠だ、アホか』と心の中で思いながら、あえて付き合ってあげました。
警「これ見て下さい。117km/h、これ運転手さんが出してた速度です。」
このサイトの読者の皆様ならご存知でしょうが、この速度は私の車の速度を直接測定したものではなく、パトカー自身が出したスピードにすぎません。
私「この速度はレーダーか何かで私の車の速度を測定したものなんですか？違いますよね？どうやって測定したんですか？」
警「レーダーじゃないけど、そちらの車と同じ速度で走って計測したものだから間違いない。」
私「レーダーとかじゃないんですか？じゃあ、この速度はあくまでもあなた方の車が速度違反をした証拠であって、私が速度違反をした証拠じゃないですよね？」
警「ちゃんと測定したから間違いない！」
私「ちゃんと？ちゃんととはどうやって測定したんですか？私が見た所、物凄いスピードでこの車に接近してくる所で私は左車線に移動しましたよね？追尾式で測定する場合は200m程は等間隔で追尾しないといけないといった指針があるんじゃないですか？してないですよね？きちんと追尾して測定してないですよね？」
と一気に言いました。
向こうがしばらく黙ったので、まぁ、これで終わりやろうと思ってたところ、
警「じゃあ、通行帯違反です！車が1台もいないのにずっと右車線を走ってたので、通行帯違反になります。」
はっ？
『じゃあ』って何だよ！？
完全なでっち上げもいいところです。
私「はっ？私は追い越し車線を長距離走り続けてなんかいませんけど？2kmなんて絶対に走ってない。」
と言いましたところ、警官は鬼の首でもとったかの様に、
警「2km！？そんな規定は法律にありませんよ？（笑）必要ないのに右車線を走ったら違反です！」
これは私も勉強不足でした。
後になって道路交通法20条を確認したところ、確かに距離や時間の規定がありませんでした。
おそらくそこを利用して切符を切るのは警察の常套手段だったのでしょう。
警「じゃあ、右車線を1km以上は走ったんですね？違反を認めるんですね？」
と、ここぞとばかりに攻め込んできました。
さすがに私も一瞬焦りましたが、
私「追い越しの為だったら違反じゃないでしょう？私は追い越しの為に右車線を走ったんだから違反にはならない。」
警「いや、パトカーがICを入ってからはあなたの車1台しかいませんでした！」
私「そんなはずないだろ。もちろん証拠はあるんだろうな？パトカーにドラレコは付いてるのか？だったら見せてみろ！」
警「警察官2名で現認してるからそれが証拠だ。ドラレコはあるけど見せる必要はない！」
こういったやり取りがしばらく続き、向こうもなかなか引き下がりません。
しかし私は顧客との商談が迫っており、もう出発しないと間に合いません。
私「とりあえずこれから商談があるから、終わり次第警察署に行くからそれでいいだろ？」
警「わかりました、じゃあそれでいいので書類だけ渡しておきます。」
と、持ってきたのはまさかの青切符。
強硬手段に出やがりました。
免許証の提出を求められるが提示だけして拒否。
本来であれば絶対に切符だけは切らせないのですが、商談の時間が迫り私も焦って判断力が落ちてしまったのだと思います。
青切符を切らせてしまいました。
もちろんサインは拒否しました。
そして、後ほど商談が終わり次第高速隊行くと伝えてその場を終えました。
ここは今でも反省すべきところです。
その日の夜、高速隊に行きました。
高速隊の署内入るとすぐに、
警「署内は録音等は禁止です。スマホなどは全てこのカゴの中に入れて下さい。」
何の法的根拠もないルールを勝手に押し付けてきます。
一応署に入る前に既に録音ボタンは押してるので、問題はありませんが、メモを見ながら話したかったので、
私「すみませんが、メモを見ながら話したいので、スマホをカゴに入れるのは拒否します。こちらは否認して刑事訴追される可能性があるので、供述調書は文言まで含めて一字一句間違いなく話す必要があります。何か問題ありますか？」
上司に確認した後、OKが出ましたので事前にまとめたメモを見ながら話し出しました。
私「○月○日午後○時ごろ○○付近にて告知書を切られた車両通行帯違反について、違反の事実が存在せず、明らかにでっち上げの不当な取締りである為、否認をします。そもそも、最初はスピード違反として止めたにも関わらず、こちらがスピード違反を否定して速度測定の不備について指摘すると、『じゃあ通行帯違反で』等と言って・・・」
と言ったところで警察官が
警「ちょっと待て、そんなのは今回の通行帯違反に関係ないだろ！？関係ない事は書けない！」
と言ってきました。
私「最初にスピード違反だと言って止めて、それを否定された後に通行帯違反を持ち出してきた事は、この通行帯違反の不当性を主張する為に必要な内容だし大いに関係ある。そもそも、そんなのはあなたが判断する事じゃない。供述調書は私の供述を録取するものであって、こちらの話した事を正確に記録しなければならないはずだ。刑事訴訟法198条も知らないのか？私の話す通りに書かないのならそっちも問題にするぞ？ちなみにこちらは既に弁護士と連携とってるからな？(ウソですw)」
その後、また上司に確認したところOKがでたので、渋々そのまま書き始めました。
・追い越す為の車両が存在した事
・必要以上に追い越し車線を走行していない事
・前にもう1台車がいたのでそれを追い越してから左車線に戻る予定だった事
・上記の理由で通行帯違反は存在しない事
これらを供述してその通りに書かせました。
そうしたところ、
警「こちらがICから入った時に数台車はいたが、その後はいなかったから違反だ！」
などと言ってきましたので、
私「それはあなたの主張でしょ？供述調書は私の供述を録取するものだから、あなたの意見は関係ない。書きたいなら捜査報告書にでも書きなさい。」
と、一蹴しておきました。
そうすると次は上司が出てきました。
警「そのもう1台いた車は何m前にいたの？」
私「正確な距離はわかりません。」
警「大体でいいから何mくらいだった？」
私「いや、不確かな事はお答えできません。」
警「じゃあ、何mくらい前にいたら車線戻さないと違反になると思う？」
私「そんなものはわかりません。いちいち『よし、今○mだから車線戻さないと違反になるな』なんて考えながら運転はしませんので。」
警「大体でいいから答えてよ。」
私「あいまいな事にこたえる事はできません。私は刑事訴追されるリスクを背負って否認してるんですよ。適当な事を言って不利になったら困るので。」
と、拒否し続けました。
やっと諦めたと思ったら、その上司が部下に指示して今話した事をいい様に捻じ曲げて書きやがりました。
すぐに、
私「私はそんな供述はしていません。刑事訴訟法198条に基づき、削除を求めますのですぐに削除して下さい。」
と言ったところ、また上司に確認。
上司が『しょうがない』と言って削除しました。
結局、2時間近くかかって終了。
帰ろうとしたところ、
警「なんかずっとスマホいじってたけど、録音してないよな？チョット見せろ。」
と言ってきました。
ここで頑なに拒否するのも面倒だったし、もしバレても法的根拠がないからそのまま無視して走って帰ればいいやと思い、堂々とホーム画面を見せました。
iPhoneの場合、録音中だと画面右上にオレンジのマイクマークが出てるのですが、こちらが堂々と見せたから気づかなかったのでしょうね、何も言われませんでした。
こうして供述調書の録取は終わりました。
その後、交通反則通告センターに電話をして、『反則金は払うつもりがないから、税金の無駄遣いして本納付書は送るなよ？さっさと検察庁に送検しておけ。』
と伝えておきましたが、きっちり送ってきやがりました。
839円も税金無駄遣いしやがって。
もちろん即シュレッダーです。
次は運転免許管理課に電話です。
私「今回の件は明らかに冤罪で、今刑事の方でも争っているところだ。刑事の結果が出るまで点数の付加は保留にしてくれないか？」
警「そういった保留をする制度はないからできない。刑事と行政は別々に判断するから、こちらはこちらで上がってきた書類や証拠を基に点数を付加するかどうか判断している。」
私「でも、基本的に上がってきたものは全て点数付加して処理してるんじゃないんですか？」
警「そんな事はない。たとえ切符を切られていても、点数を付加するのが妥当でないと判断した場合は付加しない。」
私「不起訴でも付加するんでしょ？」
警「いや、そんな事はない。私個人の意見だが、刑事と行政の判断が揃わないのは不自然だと思う。」
まぁ、嘘をつく合間に息をするのが警察なので信じられませんが、意外な返答でしたね。
私「じゃあ、不起訴になったら点数は抹消してくれるんですか？」
警「いや、それは難しい。こちらは登録するだけであって、こちらの意思で点数を抹消する権限はない。その時は審査請求が行政訴訟をしてもらうかになる。」
私「でも抹消上申ってありますよね？」
警「それは取締りをした警察官がする事であって、こちらで判断できるものではない。」
この運転免許管理課は意外とまともで、そこそこ話ができる人間だったと感じました。
私「とりあえず今回は明らかな冤罪です。スピード違反を否定されて『じゃあ通行帯違反』っておかしくないですか？」
警「『じゃあ』はひどいですね・・・。警官が言ったんですか？」
私「そうです。あり得ませんよね？ただ通行帯違反に関して調べてみたら、法律上距離や時間の規定がないので、恣意的にでっち上げ放題ですからね。横行してるんじゃないですか？」
警「そうなんですね・・・。」
私「とりあえず今回の件に関しては、私は徹底的にやるつもりです。こちらはドラレコの証拠もあるし、警察の証言も全て録音しています。現場では『IC入った時から車は1台もいなかった』と言っていたのに、高速隊に出向いた時は『IC入った時は数台車はいたが・・・』と、数時間で警察の供述は変わってて一貫してないですからね。ゴールドからブルー免許になった際、行政訴訟を起こして警察の不正を徹底的に追求する予定です。点数の負荷に関してはくれぐれも慎重に判断して下さいね。」
と言って電話を切りました。
一応プレッシャーはかけまくりましたが、まぁ、点数は付加されるだろうなと。
その時は負け戦にはなるけど、行政訴訟起こして経験値積めればいいかなと思っておりました。
そして半年ほど経ちましたので、さすがにもう処理は終わってるだろうと思って、交通反則通告センターに電話。
私「以前の違反に関してはどうなってますか？」
警「その件は検察庁に送ってますので、そちらで確認して下さい。」
そして検察庁に電話。
私「そちらに送検された交通違反に関してですが、どうなってますか？」
検「その件はそちらの居住地の検察庁に移管してますので、そちらにお問合せ下さい。」
次に居住地の検察庁に電話。
私「そちらに移管された交通違反どうなってますか？」
検「10月に不起訴になってますね。」
私「わかりました。行政処分に対する異議申し立てに使いたいので、不起訴処分の書面を発行して下さい。」
と伝え、書類を受け取りに検察庁に行きました。
人生初の検察庁です（笑）
書類を受け取る際に検察官と話す機会があり、
検「ちなみにどういった状況だったんですか？」
私「いや、最初スピード違反と言って止められて、否定したら『じゃあ通行帯違反』って・・・。」
検「『じゃあ』なんて言ったんですか？それはすごいですね・・・」
私「そうなんです。まぁ、無駄かもしれませんが行政訴訟は起こすつもりなので、その時の材料としてこの書類は使わせてもらいます。」
検「そうですか。まぁ、行政は別判断になるのでこの書類が役に立つかはわかりませんし、行政処分に関しては我々も何も言えませんのであれですが、頑張って下さい。」
と、これまた意外な事を言われて終了しまして。
ただ、担当検察官も内容についてあまり知らない様子だったので、青切符の否認事件程度であればよく見ずに不起訴にしてるんだなぁとw
そして再び運転免許管理課に電話です。
私「以前の否認事件について、不起訴になりました。点数の処理の方はどうなってますか？」
警「内容に関してはこちらではお答えできませんので、免許センターに行って履歴を取り寄せて下さい。内容に関してお答えはできませんが、処理が終わったかどうかだけはお伝えできます。・・・処理は終わっているので、今の時点で点数が付加されていなかったら今回の件は点数付加なしで行政の方も処理が終わったという事です。」
これまた意外と丁寧におしえてくれました。
そして免許センターに依頼して過去5年分の履歴を取り寄せたところ、見事に点数の付加なし！！！
12年無事故無違反のSDカードが同封されてきました！
今回、切符を切られたこともあって点数の方は諦めていましたが、奇跡的に刑事も行政も処分無しとなりました。
私の感想として今回ポイントとなったのは、
・最初から一貫して否認した事
・切符のサインは拒否した事
・運転免許管理課にプレッシャーをかけた事
かなと思います。
特に最後の運転免許管理課へのプレッシャーが効いたのではないかと思います。
レアケースなので全てがこう上手くいくとは限りませんが、『諦めずにできる事は全てやる！』事が大事だと思いました。
全てはこのブログと出会ったおかげです。
勝手に師匠と崇めさせて頂いているrakuchiさんには感謝するばかりです。
本当にありがとうございます。
というわけで、ゴールド免許継続！
はじめてコメントさせて頂きます。
昨年の1月、信号機が撤去されたT字交差点で
一時停止違反の切符を切られました。
夕方、西向きの走行時で逆光に加えて標識の直前に
街路樹があったため、電柱に添架された標識が枝に隠れて
認識できなかったため、信号がなくなってどうなんだろう？と
思いつつセンターラインに寄り徐行と左右の安全確認は
しっかりとしていましたが、取り締まられました。
思い返せばその時点で警察官と共に現場に戻り、
サインを拒否すれば良かったのですが・・・。
主人からもサインしたらおしまいだよと言われ、
諦めて反則金を納めるしかないのかと思っていた矢先に
標識の直前の木が伐採されたことに気付きました。
そこでどうしても納得がいかなくなり、
警察や建設事務所にも電話をしました。
建設事務所は「見えにくいという苦情が多く寄せられた
為に警察と相談の上伐採した」と言っていましたが
警察は「標識の視認には全く問題が無ない、木は建設事務所が
勝手に切った」と言い張ります。
そしてこちらに「裁判でも何でもすればいい」とまで。
同年の空きに大型二輪免許を取得した際に
ゴールド免許を失ったことを不服として審査請求をし、
最初の裁決にも不服の弁明書を提出しましたが
いずれも棄却された為、来月地裁で争うことになりました。
こちらで紹介されている様々な事例や知識、
道路交通法の書籍も参考にしてなんとか負けないように
頑張りたいと思います。
すみません、同年の空きではなく秋です、失礼しました。
お疲れ様です。私も理不尽な取り締まりや冤罪（黄色線を跨いでいないのに跨いだと誤認されて切符を切られた）で免停になり、２回ほど行政訴訟を起こしましたがいずれも敗訴しました。
敗訴はしましたが、その経験のお陰で司法制度や交通行政について色々と知ることが出来ましたし、このサイトを始めた理由もそこからですので、どちらに転んでも争ったことを後悔することはないと思います。
既に木が伐採されてしまっているのが難点ですが、過去のドラレコ映像やネットからの画像検索等で、その場所の標識が街路樹に隠れて「著しく視認しにくい状態であった」ことを立証出来る映像または画像証拠を入手できるかどうかが分かれ目だと思います。以下の記事が参考になると思いますが、標識が見やすく設置されていなければ違反にはならないという判例が複数ありますので。
https://bestcarweb.jp/feature/column/457651
まだ街路樹が伐採されていなければ、西日が厳しい同時刻に何度か通過してドラレコ映像などを保存しておけば書証として使えたと思いますが、「取締り後に伐採されたのは視認できないことを警察が認識していたからだ」という主張ではおそらく勝てないと思います。標識が視認出来る状態だったかどうかを警察が認識していたかどうかは違反の成立とは関係なく、あくまでも「取締り時に標識は見やすい状態で設置されていたかどうか」が大切だからです。
刑事処分では警察・検察側に立証責任があるため、被疑者側が無実の証明をする必要はありませんが、行政訴訟はこちらが原告なのでこちらに立証責任があります。手続き上の瑕疵で争うのであれば手続きに瑕疵があったことを証明すればそれで済みますが、今回のようなケースでは免許の更新処分の根拠となる違反事実の認定に誤りがあったと主張するわけですから、違反がなかったことをこちらが立証しなければならないのです。
よって、標識が街路樹と西日で全く見えない、または著しく視認しづらい状態であったことを立証しなければならず、それには映像・画像などの客観証拠が不可欠です。違反が去年の１月だったことなどを鑑みますと、今から物証を確保するのは容易ではありませんが、それができれば勝てる可能性も出てきますので御検討をお祈りしております。
初めまして、liontakeshiと申します。
令和4年10月31日に知人を立川駅に送る際に
初めての駅でロータリーが分からなく
迷っていたら後ろから鳴らされて
既に右車線のレーンに居たので右に曲がらざるを得なくて右折しました。
そうしたら、警察が走ってきて
警察: すいません、ここ、進入禁止なんですよ。
自分:え？？そうなんですか？
警察:ほらあそこ、看板。
ここはタクシーのプールなんですよ
自分:え？罰金いくらで何点減点なんですか？
警察:7000円で、２点減点です。
自分:は〜？？
記憶を辿ったので一語一句正しくはないですが
こんなやり取りをしました。
免許証は渡して、交通反則告知書、免許証保管証という青い紙を渡されて
違反金の納付書を渡されたのですが
初めての所で看板に気付かなかったのと
地面の進入禁止の文字が消えかかって見えなかったのと
バス専用の進入路は黄色い反射板なのに
なんでタクシーの進入路はただの白い看板なんだ、分かりづらいという主張をして
絶対に払わないし，納得できないから
出頭しますと言いました。
すみません、ここから挽回するにはどちらのコメントを読んだら宜しいでしょうか？
見つけられませんでしたので
教えて頂けますと幸いです。
宜しくお願い致します。
告知書への署名の有無がわかりませんが、パターンは４つだけ！青切符について質問する前に[交通違反]の「結果的に署名した」が近いかと思われます。不起訴は余裕ですが反則点は勝手に付加されます。
切符処理後に反則点が付加されなかったケースや、一旦切符処理した物を警察が是正するのは極めてレアパターンで、基本的には事実誤認（違反がなかったことをドラレコ等で証明できたケース）に限られます。
[神奈川県警]ドラレコ映像によってmagumaguさんの冤罪が晴れるまで[スピード違反]
今回の場合は違反自体は事実ですので、反則点についてもどうしても納得がいかなければ、取締りをした所轄に乗り込んで暴れてみるしかありませんが、「看板がわかりづらい」で警察が折れることはないため、成功確率は極めて低いと思われます。
ただし、私から見ても「なんでこれで成功したんだよ？」みたいなケースもあるため、絶対無理とも言い切れませんが…
切符を切られても諦めない！後で出頭して切符が撤回された事例！
うちの近所にも初心者がよく捕まる右折禁止場所があるのですが、道路の左側にしか右折禁止の標識が出ていません。長年住んでいる地元民でもそこが右折禁止だとは知らずに捕まる人が多いかったようで、苦情が来たのか今年になって右折できないように中央線にパイロンが立ちました。
もうすぐ第1回口頭弁論で、警察からやっと弁論書が届きました。
前回は2週間前でしたが、今回はギリギリ。
10人も指定代理人がいますが、今回も弁護士はいないようです。
2年前から公安委員に弁護士が入っていますけど?!
今回、信号の効力について争うつもりですが、
不適切な標識で事故にも遭っているので、
また警察の罠にハマらないよう、どんな状況か気になりました!!
LUMINEが正面に見える三菱UFJ銀行前の通りですか？
対向する左斜め前の道路からは左手前と右奥に標識が見えますが、
liontakeshiさんが通行していたと思われる通りからは、
上記左手前の標識が視野に入るかもしれませんが、
正面を向いていないので判別は難しいと思われます。
左右に分岐する時点で、タクシー以外進入禁止であるという
「適切な」標識がないことをドラレコ映像や写真撮影したものを
証拠として、主張してみては如何でしょう?!
なお、道路標示は標識の補助でしかなく、規制の効力はありません。
ただ、その表示も薄れているので、一般車両が進入禁止であることを
認識するのは尚更困難である、という主張はしてもいいと思います。
このケースも私の訴訟事案と同じ、反則金詐欺だと思います。
簡単にあきらめないでください!!
弁論書ではなく「答弁書」でした。失礼しました。
警察が聞く耳を持てばいいのに!!と思います。頑張ってください。
昨日あまり時間がなかったので、見落としがあるかもしれないと思い、
再度立川駅のタクシープール付近をGoogleストリートビューで見ました。
頭上に標識はなく、liontakeshiさんの進行方向と思われる道路の標識は、
普通の感覚では左側の「横断歩道」だけだと思います。
中央正面の一方通行の標識と車両通行止めの標識の向きが違っています。
（直進が通行止めではないので、標識を正面に向けることはできません。）
交差点に右カーブで進入するので、「一方通行」は認識できても、
車体が左斜めを向いている状態で「車両通行止め」は見えないと思います。
Googleストリートビューで見ることができる最新の画像が2021年4月です。
その時点で、路面の「タクシー」の標示がかなり薄れているので、
今はほとんど消えているのでは?!
そして、ストリートビューを遡って見てみると・・・
正面の「車両通行止め」標識のすぐ右にある看板が、変わっています!!
2011年11月～2017年5月の4時点の画像では、
「車両進入禁止」の赤いマークの下に「タクシー以外進入禁止」
（進入禁止は赤い文字）と文字数も少なくて、認識しやすいです!!
それが、2018年6月になると（恐らく現在と同じ）、
黒い文字だけの「タクシー以外車両進入できません」です。
本来なら、左矢印の「指定方向外進行禁止」（タクシーを除く）
の標識が必要なのでは?!と思いました。
簡単に警察の横暴に屈して頂きたくなく、何度も横から失礼しました。
唐突のコメントで度々大変失礼致します。
管理者様の青切符で検挙された時点で、違反切符を切られた方の事情を全く耳を傾けず、警告指導で済ませない様に、現場判断で検挙した警官から一方的に無線等で応援要請の一点張りで、意に沿わないまま長時間で留め置きされたり、警察署に出頭、又は電話での会話の一部始終のやり取りの録音を宣言しても一切相手にされなくなった等のパターンで対策を先読みされる様になり、完全に泣き寝入り確実になる始末になりそうになっている会員の方々もおられましたら、コメントでお知らせ頂けると幸いでございます。
シルバー会員でこれに該当する記事を色々とお探し致しましたが、結局は中々見つからず、これは恐らく、シルバー会員ではなくゴールド会員の対象記事ではないかと、甚だ予測されます。
ryo-ji様のコメント同様、意に沿わない失敗の体験談とみなされるのは確実と思われますので、管理者様のご判断で削除して頂くなりお任せ致します。
土砂降りで寒さから命の危険を感じて避難できる場所を探していたため、結果的に赤信号を無視してしまったが危険はなかったという主張でしょうか？
緊急避難は道交法違反ではまず認められません。以前どこかでオービスを光らせてしまった事件で、ヤクザの借金取りに追われていて止まれば殺されるリスクがあったと主張して緊急避難を訴えた事件がありましたが、裁判所の判決は「それは緊急避難には当たらない」でした。裁判所としては別に末端の国民がヤクザに殺されても、寒さで凍死してもどうでも良いのです。殺したヤクザが逮捕されれば殺人罪で裁くだけですし、凍死者になんて何の興味もないでしょう。
そんな裁判所以上に国民に冷たいのが検察で、そんな検察より国民から集金することしか興味がないのが警察です。警察にしてみれば交通安全なんて心の底からどうでもいいのです。それよりも自分の検挙件数と出世が大事ですし、警察上層部の天下り先を確保するためなら、隠れて待ち構えることにも何の良心の呵責もありません。何故なら、そこで呵責を感じる人は警察（少なくとも交通課）なんか辞めてしまうからで、結果として交通課にいるのは自分のことしか考えていないサイコパスばかりです。
ららさんのケースは本当にレアケースで、いくら粘っても切符処理の撤回は成功しないケースが大半です。難易度としては そもそも止まらずに逃げ切る＜現場対応で警告指導で済ませる＜＜＜＜＜切符処理後に撤回させる くらいの差があります。
逃亡罪がないとはいえ、このサイトで逃げ切ることを推奨するわけにもいきません。逃げようとして事故に遭えば本人だけでなく何の罪もない一般人も被害に遭うかもしれないからです。なので、このサイトでは理論武装をして警告指導での決着を狙う戦術について語っています。
体験談については、有料会員様であれば、シルバーでもゴールドでも読める記事は変わりません。シルバーとゴールドの違いは有効期限だけです。なお、購読タイプの為、継続しない場合は購読解除の処理をお願いいたします。（会員登録ページに詳しく書いてあります）
わざわざのご返答、非常に感謝致しております。
最近になって道交法は同じ刑法の類であっても緊急避難は勿論、違法性阻却事由は認められ難くなっているのですね。
先ず、当方の説明不十分なコメントにより、貴殿から予期せぬ食い違いを招いてしまい、大変失礼致しました。
実は当方も、切符作成後の警告指導狙いでございましたので、今になってメールでお知らせ申し上げました通り、警官の認識不十分で応援要請されたパターン、所轄の警察署での出頭か、電話でのやり取りで録音の旨を告げたら一方的に切られてしまうのは勿論、出頭しても相手にされなくなるという、既に対処法を先読みし、無効化する様になっている警察署も存在しているかも知れませんという旨をお知らせ申し上げさせて頂いております。
現場の警官による検挙→切符作成後の応援要請パターンの会話のやり取りに対するスマホアプリでの録音は勿論、所轄の警察署での出頭命令の会話でのやり取りや、電話でのやり取りを隠し録音しているとその場で宣言したらアウトとなりますが、宣言しなくてもアウトになりうる場合もございますし、その時は違法証拠を奪われて泣き寝入り確実でしょうし、証拠の録音方法やデータに保存する方法を理解しておりませんでしたら、完全に完全過失でしょう。
万一、当方の会員登録期限が切れてしまう前に、クレジットカード以外の対象銀行口座支払い登録が可能になりましたら、今後も継続する意向を示しておりますので、何卒宜しくお願い申し上げます。
当方の説明不十分で度々誠に申し訳ございません。
あと、現場判断で青切符を作成した警官による無線での応援要請は「（認識不十分のまま先読みの意味での）応援要請でパトカー等の警察車輌が現場に来るまで意に沿わないまま長時間で留め置きされる」という意味でございますので、予めお知らせ申し上げます。
ドライバー歴２０年超で、地球を４周以上は走っている（業務ではないです）、ドライブ好きな者なのですが、交通違反の取り締まりには２０年以上根本的な問題があると感じておりました。
このサイトで感じたのは、注意で終わらすことができる、終わらすべきこともあり、危険性の高低の判断を争うことも、やはり意義あることとの再認識です。
資金源（世の中にはひどい人間もおり、警察は警察で必要悪だと思い、その資金提供として、特に駐車禁止罰金は飲み込んでおりました）を断つことが本当の改善であるという点や、一人ひとりの行動だというのはずいぶん前から自分だけでもと行ってきました。そこで、このサイトを偶然見つけ驚愕しております。
駐車禁止以外の警察とのやりとり体験も１０件超あり、時間を奪われたものの、毅然と主張し、なにもなしとしてきました（そもそも、逃れるという言葉使い自体が違うとおもっており、そうしたコンセプトも御サイトからも感じています）。運転の安全性には自信があり生涯無事故なのですが、それらの取り締まりはすべて隠れた警官のノルマ消化です。
おそらく全うに善良に生きている市民からすると、特に交通警察のありかたは大問題だと思っています。ルールは確かに必要ですが、それは社会をよくするためのものであり、運用に悪意があるという点が、交通警察を糾すべきとは感じています。
と、長々お手間をかけてしまい恐縮なのですが、体験談の投稿を行うページ、場所がわかりません。かなり検索したつもりなのですが、このコメント欄から投稿していけばよいのでしょうか？ご教示お願いします。
警察行政に限らず、この世のあらゆる行政には利権が絡んでいるとは思います。ただ、交通行政について一番利権化して免許証の更新・車検制度・反則金制度などで莫大な金額を国民から搾取しているのは日本だと思います。
体験談の御寄稿は、コメント欄またはtorishimari110@gmail.comまでお願いします。
上記アドレスは滅多にチェックしないため、メールに御寄稿された場合はコメント欄からもお知らせいただけると助かります。画像等もある場合はWord等で作ってメールへの添付送信でも構いません。
これから2度目の行政訴訟で、どんな詭弁を使って請求棄却するのか?!
の対策も考えるために、こちらのブログを読み返しています。
自分の投稿でも忘れていたことがあり、備忘録にもなっていて、
本当にありがたいです。
最近のコメントに「オービスで不起訴を勝ち取った逆鱗さんの体験談」
https://xn--110-rf4b302pzd3bcnm.com/experience/orbis-2/
のリンクがあり、私の行政訴訟事件と同じ頃の取締りでした。
気付いたことがあるので、コメントさせて頂きます。
1.実況見分について
私も夜中1:30頃に（待ち構えての！）取締りを受けました。
前回行政訴訟した取締りも夜間で、真昼間の実況見分に立ち会ったので、
今回は同じような状況での実施を希望しました。
神奈川県警は夜中1時からに変更してくれました。
警察署から取締り現場まで、警官2名と警察車両で往復しました。
片側2車線の国道の大きな交差点で、人数がいないと危険ということで、
もう１台の警察車両に3、4人？同乗していたと思います。
何か事件や事故が起これば延期になったかもしれませんが、
夜中の実況見分は可能です。愛知県警は端からやる気がないだけでは?!
2.不起訴処分告知書について
逆鱗さんと同じ令和元年に入手しています。
担当事務官はやめており、説明を聞くことができませんでしたが、
恐らくその時の交通部長だった検事名義（貴重?）で発行され、
「控訴を提起しない処分（起訴猶予）」と記載されています。
ダメ元でも「理由も明記してほしい」と言ってみるといいのでは?!
逆鱗さんの体験談とは関係ありませんが、
3.不起訴記録の閲覧・謄写について
閲覧が認められた場合、裁判の確定記録の閲覧と同様に、
150円の手数料（収入印紙）が必要です。
2回目は閲覧と謄写の同時申請して、手数料を納めました。
2回目は許可されましたが、却下なら印紙返却だったのか?!
説明がなかったので、手続きにちょっと疑問が残っています。
明日で秋の全国交通安全週間が終りですね。
今月初め、第三京浜で覆面パトカーを見つけ、暫く注意し、
IC下りながら、ちょっとホッとしていたら、
料金所手前で別の覆面に捕まっている車がいました！
休日の昼間は、やはり狙い時なのだと思いました。
こんばんは。
自転車乗車中に検挙され赤切符を交付され、全面的に認めているのに不起訴処分となった体験談が以下のブログ記事に書かれております。
興味深いため、共有いたします。
https://www.yusha-blog.com/bicycle-red-ticket/
連投になりますが、タイムリーな記事を見たので・・・
「泣き寝入りしなくてよかった」 歩行者に道譲られたのに「反則切符」、
警察が処分撤回するまでの1カ月
https://news.yahoo.co.jp/articles/69e8e014a3fd9ea1624393f38a944087d7832bfb
あと、ryo-jiさんの参考になりそうな
「通行禁止標識」の有効性を争った判例があります。
神戸地裁 平成31年3月27日判決
「平成29年（行ウ）第11，1号交通違反取消し請求事件」
こちらも、裁判所の判例には掲載されておらず、
大阪の山中理司弁護士が判決を公開しています。
警察官の現認が一番の証拠になる案件より、交通規制の効力を争った方が、
僅かかもしれませんが、撤回の可能性はあると思います。
警察と争うなら、
（18訂版）「執務資料 道路交通法解説」（東京法令出版）
https://www.tokyo-horei.co.jp/shop/goods/index.php?236
の該当箇所には目を通しておいた方がいいと思います。
判例も載っているので、参考になります。
6cm位ある分厚い本で、私は16訂版も持っていますが、
図書館で借りられると思います。
行政訴訟で、警察がその本の抜粋を証拠提出していました。
お守り代わりに、車に載せておくといいかもしれません。
Yahoo!ニュースの記事は、ryo-jiさんへのコメント④の
Twitterの弁護士と同じでしたね。失礼しました。
神奈川県警が適正な道路標識＆道路標示を設置していれば、
恐らく事故に遭わずに済んだので、
ryo-jiさん（や他の方）にも頑張っていただきたいです。
事故のことが気掛かりで、なかなか臨戦態勢に入れませんでした。
交通規制の効力を裁判所がどう判断するのか?!前回より興味深いです。
行政訴訟の出訴期間が残り少なくなり、
ここのところ、書面作成にのめり込んでいます。
やっぱり気力が必要ですね。
最近の情報を入手しようと思って検索していたら、
大阪地裁令和２年１１月２５日判決
「運転免許証交付処分取消等請求事件」
で、信号無視（左折矢印）が覆っています!!!!
裁判所の判例検索では、ヒットしませんでした。
大阪の山中理司弁護士が判決を公開しています。
アドレスをコピペしようと思ったら、長かったのでやめておきますが、
是非、記事にして残していただきたいと思いました。
取締り時サインして、反則金を払わず否認です。
警官の視認状況の方が信頼性を欠いているという判断のようで、
すごく画期的な判決だと思いました。
あと、続けてこちらに投稿してしまいますが、
キックボードの記事でduponteさんがコメントしている場所は、
環八の「瀬田」交差点です。
Googleマップのストリートビューで確認すると、
手前の頭上に、4レーンそれぞれ「進行方向別通行区分」標識があり、
第1レーンは二重左折（と言うのか?!）のマークで、
それと同じマークの道路標示が標識の前に３か所、
標識の後黄色の車線になってから４か所あります。
道路標示は標識の補助で、それだけでは交通規制の効力はないので、
まずは標識をしっかり見ることが大事だと思いました。
それなのに、信号機が適切に設置されてなくても放置し、
「信号無視」をふっかけて反則金を振り込ませている神奈川県警。
公的振込め詐欺を何としても暴きたいです!!
本日、理不尽な警官三名の待ち伏せに合い、運転していた息子が歩行者自転車専用道路を通行したという名目で青色違反切符を切られてしましました。
場所は、どこからどうみても普通の道路で、家もなく、学校があるわけでもなく、お寺と墓場しかないようなところです。
まさに、悪質な「得点稼ぎのための取り締まりの典型」でした。
場所は大阪です。
警官は自転車三名でした。
うちの切符を切っている間に少なくとも3台の車+1台のバイクが切符を切られずに通過するありさまで、それを言ったら「現認してないから仕方がない」と、目の前で開き直られました。
私が「これは不公平すぎるしひどいでしょ」とでかい声でかなり強く抗議していたら、うち人の警官が怒り出し、身体が触れるかどうかぎりひぎりの距離まで胸を突き出して接近してきて、かなり威嚇されました。
わたしだったら、このサイトの知識は別にしても、サインは拒否したところですが、息子はサインをしてしまいましたし、それに抗議している私に同乗していた妻は「もうやめて」状態でした（それでも言うだけのことは言いましたが、こちらのサイトの知識があったわけでもなく、また私は本人ではなかったので無駄だったでしょうが）。
その道は、うちの会社の倉庫があり、たまに通る道で、その道の方が信号一つ分近道になので、息子に「この道の方がはやいからこっちからいこうか」と私が指示を出して、そこを通るように促してしまいました。
ただ、その標識自体は非常にみずらい位置にあり、他に切符を切られていた男性も、「これは10人中10人が見落とすし、これが道路ではないと言われても誰も納得しないでしょ」と怒っていました（まったく同じことを私も言いましたが）
私自身は、今は会社経営をしていますが、若いころは10年以上トラック運転手をしていたので、「安全」にはすごく配慮しており、もう20年以上ゴールド免許です。
息子は最近19になったばかりで初心者なので（しらなかったのですが）３点なので、今日の違反で一年は１点となってしまいました。
運送屋時代から、ほんとうに事故を減らすことを目的としない取り締まりのための取り締まりには、強烈な違和感を感じていました。
私は、シートベルト絶対しますし、スマホ見ながら運転も、過度の速度違反もしませんし、むしろ、事故に繋がりそうな大きなゴミなどが道路にあったら、警察や高速道路の管理会社に電話しているくらい安全意識が高い人間です。
ですから、今日の取り締まりにあい、完全に警察不信になってしまいそうです。
なので、朝の4時半になっても納得がいかずこれを書いています。
失敗の体験談ですから、書いてもただの愚痴にしかならないかもしれませんし、管理人さんの判断で削除して頂いても結構です。
違反は消せないにしても、あんな安全にはまったく関係ない、違反取り締まりのための道路みたいなところで、市民を罠にかけるような取り締まりについて、警察署か署長、あるいは上司宛になんらかの意見と質問、抗議を行うつもりです。
息子は、「これだとあと一年3点に戻るまではもう怖くて車の運転はできない」といいだしています。
後、これは余談ですが、警官からの息子への質問に「職業は？」というものがあり、息子は「フリーターです」と答えたら「無職ね」と言われ、「いえ、フリーターです」と再三答えているにもかかわらず、強引に無職と書きたい感じでしつこく尋ねられたようで、最後は警官が折れて、「フリーター」書いたようで、これには息子も憤慨していました（その警官は態度も悪かった）。
明日、知り合いの弁護士に相談して、なにかできることをしたいと思っています。
息子はもう関わらせたくないので、「取り締まりのための取り締まりのようなことをするのはやめるべきだ」ということを文書化して、送れるところには送るつもりです。
もちろん、そんなことをしても、意味も効力もないでしょうが、警察署にも抗議するつもりです。
こうした場合に、ほんとうにその道の交通の安全を確保したいのであれば、やり方は色々あると思うところですし、今回は、ほんとに警察の理不尽さを思い知りました。
ちなみに、こうした場合、たとえば、私が、その違反道路の入り口に立って、ここは歩行者道路ですよ」と、その道の入り口のところにたって、被害者を増やさないようにしたら、それは逮捕とかされるんでしょうかね？
ほんとに安全を確保したいから、市民として協力してますとか、言っても聞かないんでしょうね。
今日はもう、こちらのサイトをもう8時間ほど読んでいます。
免許を取って安全に運転してほしいという願いから、私が同乗して息子に運転させていたのもあったので（こんな私情はどうでもよいことですし、皆さんには関係ないのですがすみません）、、、。
私のことなら、ともかく、私が「指示・提案」して、息子に言ったばかりにと、ショックを受けています。
「自分が指示したので、この道にはいったので、私が代わりたい」と言ったら、「それは違法だから無理」と言われましたが。
そのうえ、夜の10時に電話してきて、未成年なので、親の名前を確認しておく必要があると私の名前と年齢を教えてほしいと後で電話がかかってきました。
そのときに、「まだ納得できない」と抗議はするだけしましたが。
次からはこのサイトの知識を参考に、もう餌食にならないようにしようと思います。
すみません、成功事例ではありませんので、ほんと、管理人さんの意向に沿わない書き込みと思われる場合は、削除して頂いて結構です。色々ながなが書いてすみませんでした。また、色々勉強になりました。ありがとうございます。
コメントありがとうございます。
文面からしますと、時間指定のある歩行者専用道路に進入してしまって検挙されたが、標識が非常に確認しづらい位置にあったので違法性の認識がなかったので切符処理は納得がいかない、という感じでしょうか？
道交法違反のほとんどは故意犯だけでなく過失犯でも検挙対象ですが、標識が曲がっていたら樹木に隠れていたり、あるいは道路表示が摩耗して著しく見にくい場合は過失もなかったとして違反が取り消されるケースはあります。もちろん、レアですが…
納得がいかずに所轄まで乗り込む覚悟があるのであれば、先に現場に戻って画像・映像の客観証拠を記録し、署長宛の上申書または陳情書という名目で文書を作って、映像を記録したDVDと一緒に提出してみる価値はあると思います。可能ならば時間指定的に違反ではない時間帯にもう一度そこを通行して、ドラレコに「標識が映らない、もしくはほとんど映らない」映像が撮れると若干ですが勝算が上がります。
私の場合は完全に冤罪でしたが、路上パーキングの誤作動によって誤検挙されたものが撤回された事例はあります。
ドラレコがなかったら冤罪食らってた話
とはいえ、多くの場合は改めて通ると標識が確認できてしまったりもするので、検挙の取り消しが成功する可能性は低いですが、仮に成功しても警察は謝罪などせずに「次回から気を付けろ」みたいに上から目線で言ってきますが、ただクレームを付けに行っても不愉快な思いをするだけで実効性がありませんので、やるのであれば「本当に標識が確認できない」と主張するのが良いと思います。
うちの近所にも右折禁止の標識が左側にしかない場所があり、よく曲がった先で取り締まりをしています。トの字の形のT字路なので右折しようとする人は右しか見ないですよね？それで左側にしか標識がないのはトラップでしかなく、私も引っ越してきたら6年目に目の前で検挙されているのを見て初めて気付いたくらいで、普通に何度も右折したことがある場所でした。
でも、ドラレコを撮ったらきっと画面左側に標識が映るので否認しても多分無理なんですよね…
サイトの記事を読み進めていただいているのであれば、既にご存知だと思いますが、警察の取締り目的に「交通安全」だけは1ミクロンもありません。「危険だから」「事故を減らすため」「交通安全のため」というのは全部ウソなんです。全ては予算があり、さらに交通事故件数が激減してしまったら交付金も減ってしまうので事故に直結する危険な違反はあまり取り締まりたくないという交付金制度が諸悪の根源だと考えています。息子さんは危険な運転をしたから捕まったのではありませんし、本当に歩行者専用にしなければ危険な場所なら、警察は交番勤務の兵卒を使って入口にコーンでも置かせます。
我々は自分と他者を守るために安全運転を心掛けなければなりませんが、それとは別に自分の免許証を守るために「対警察用の走り」をしなければならないのです。例えば踏切や見通しの良い場所の一時停止なんかは、安全が確認できれば徐行で通過しても本来問題ないハズですし、危険でもありませんが、「その先で警察が待ち構えているかもしれない」という理由で止まらなければならないのです。
フザケた話だとは思いますが、統一教会のプリンスとまで呼ばれていた安倍晋三を支持していた国民は結構多く、統一教会の教義はカルトであるだけでなく異常なまでの反日的な内容ですが、そんな統一教会とズブズブの自民党が長らく支配してきた日本ですから、道交法の運用一つ取っても、日本国民を虐めて金を奪うような内容になっているのである意味当然です。自民・公明・国民・維新は全て「国民から権利を奪って自分達だけが美味しい思いをしよう」という集団ですし、立憲・共産は政権を獲る気なんてなさそうですよね。なのできっと道交法の運用もこのままかもっと悪化する未来が待っているでしょう。
我々に出来ることは、自衛するための知識を身に付け、安全かつ円滑な交通を維持しながら警察も警戒した運転をするしかないのです…
お返事ありがとうございます。
はい、私も、切符を覆すのは無理だとは思います。
私は当事者ではありませんので、余計に難しいと思います。
ですので、やれるとしても抗議くらいでしょうし、一矢報いることぐらいかとは思います。
昨日、幾つかの事をしました。
１．府の「警察苦情相談ダイヤル」に電話
２．担当警察署に電話
３．弁護士数人から意見を聞き、できることを検討中
今、警察に主張しているのは
１．違反そのものは認めざるを得ないが、以下の通達と全く矛盾しているし、この通達の趣旨からすれば、今回のような件は「警告指導」が妥当なはずであって、このような取り締まり方法には市民としてまったく納得ができない。安全の観点から言えば「警告指導」であれば喜んで受け入れるが、この通達からすればこのような処置にはまったく納得がいかない。私自身は当事者本人ではないが、市民として、親として抗議行動を実施せざるを得ない。
２．胸を突き出しての近距離接近しての威嚇があった。担当警察官の態度（私への威嚇や息子への発言）は、妥当性があるものとは思えない。
※まぁ、私が抗議したからではありますが（立ち位置からすればドライブレコーダーに残っているはずです）
３．今回の経験を受け、もう二度と、交通取締の警官は信用でくなくなりそうなほどにショックを受けた。そして、一晩中寝ずに考えたが納得がいかないので、弁護士と相談して、公安委員への苦情申し立て、及び、当日の警察官及び、警察署、あるいは警察署署長を訴えることを検討している。
という感じです。
一応、交通指導課の数人から「当日の警察官から聞き取りをする」「上司と相談している」という電話はありました。
こちらのサイトや他の方の経験からしても、結果的に「担当警官の態度は問題があったかもしれないが、検挙自体には問題がなかった」という返答になるだろうとは思っています。
「我々に出来ることは、自衛するための知識を身に付け、安全かつ円滑な交通を維持しながら警察も警戒した運転をするしかないのです…」
はい、ほんとうに、そうですよね。
以下の通達を根拠に抗議しています（もちろん、ご存じであることは承知していますが）。
昭和42年8月1日警察庁乙交次長通達
「いわゆる点数主義に堕した検挙のための検挙あるいは取り締まりやすいものだけを取り締まる安易な取り締まりに陥ることを避けるとともに、危険性の少ない軽微な違反に対しては、警告による指導を積極的に行うこととし、ことさら身を隠して取締りを行ったり予防または制止すべきにもかかわらず、これを黙認してのち検挙したりすることの無いよう留意すること。」
「交通指導取締りの適正な運用
（１）該当指導活動等の徹底
広報及び該当指導活動を強化し、道路交通関係法令違反の未然防止に努めること。
（２）取締りの適正な実施
取締りに当たつては、取締りのための取締りとなることのないよう特に配慮するとともに、交通の実態、交通事故の発生状況、国民のニーズ等を的確に分析し、交通事故に直結する危険性の高い違反、繰り返し違反を犯す悪質な運転者の違反、交通の円滑な流れを阻害し、他の運転者に著しい迷惑を及ぼし、ひいては善良な運転者の遵法意識をも低下させることとなるような違反等を重点とした取締りを実施すること。
（３）指導教養の徹底
取締りの場所、時間帯、内容、取締りに当たつての応接態度等について、指導教養を徹底し、適正、妥当な取締りが行われるよう努めること。
結果が変わらずとも納得がいくまで抵抗した方が後悔がないと思いますが、私の経験上、あるいはサイト読者の方の成功例・失敗例などを見ますと、実効性が多少は高い主張の仕方というものは存在すると思います。以下の数点を参考にされると良いかと思います。
①現場段階であれば、違反の事実は認めた上で量刑（切符処理ではなく警告指導で良いのではないか？）というような交渉もアリですが、基本的には「違反をしていない」もしくは「違法性がなく構成要件を満たしていない」など、事実自体を否認した方が良いです。何故なら「違反が事実なら検挙は妥当」と警察は主張しますし、有名な依命通達については文書保管期限が切れている上にそもそも法的根拠にはなりません。
②切符処理後に撤回を求めるのであれば、やはり「違反の事実がない」もしくは「違法性がない」と主張しないと門前払いされる可能性が高いです。警察サイドからすれば「被疑者も違反自体は認めている」となるので、公安委員会に審査請求しても違反の事実認定をされておしまいです。
③だとすれば、今回の案件ではやはり「通常の注意力で運転していても、容易に確認できる位置に標識が提示されていたか？」が違法性の有無の争点になると思います。実際に樹木が生い茂って標識が完全に見えない状態だったような場合は、検挙が無効になった事例もあります。
④SNSやマスコミが取り上げる程の事態になると、警察が折れる事例も出てきます。歩行者妨害容疑で検挙された弁護士Youtuberが騒ぎまくった結果、TVでも放映されて切符が撤回された事例が最近ありました。
https://twitter.com/fujiyoshi_ben/status/1552954342290112513?t=hHcv6fWSbnXZcBTiJ7qQmg&s=06
交通違反や免停等の行政処分に関しては弁護士は基本的に無力であまり協力的でもありません。理由は「勝てない上に儲からないから」で、切符処理を撤回させるにはドラレコ等で「違反していない証拠」がない限りはまず勝てず、その証拠があるなら弁護士を使わなくても所轄に提出するだけで撤回されます。
行政訴訟に至っては原告敗訴率は99%以上あるため、やっても勝てませんし、勝ってもカネにならないので弁護士に旨みがありません。なので、弁護士自身が検挙されて納得いかない時だけ、弁護士が本気を出して訴訟したりしていますが、勝てた事例をほとんど見たことがありません。今回の歩行者妨害の件も、訴訟で買ったのではなく、SNSやTVで取り上げられて所轄への風当たりが強くなったために、世論に忖度して撤回しただけですからね…
何にせよ、納得いくまで抵抗しておくことは大切です。私は行政訴訟を２回も提訴してどちらも負けましたが、その経験によって「正攻法で否認しても勝ち目はない」と理解したため、このサイトに記載しているような法令を利用しながら録画・録音対応で現場段階で警告指導で済まさせるという対応法に至りました。
応援していますので、納得いくまで争っていただければと思います。
コメントそして、応援ありがとうございます。とてもありがたく、感謝しております。
1～３に関しては、たしかに裁判と考えるとその通りだと思います。４もそれができるなら考えたいとは思います。
当事者である息子本人が行動するならまさに１－３の方向なんだと思いますが、今回は当事者ではない私がやろうとしているので、その点でも難しいところではあるのかなと感じています。
逆に当事者ではないことを逆手に取るなら４が妥当なのかなと思いますし、ある意味、逆にそういう方向しかないのかもしれません。
幸い、過去の仕事の関係もあって、日本国内のマスコミの住所や連絡先、窓口等のリストを持っているので、送ること自体は可能です（まぁ、相手にされない可能性が高いですが）。
YouTubeもありだと思いますが、効果的にやれるかとなると、よほどの登録者数や視聴者をもっているチャンネルでないと効果のほどはわからないところではあると思いますが、ただ、そういう手段にでられること自体にあちらにとって困ることがありそうならやってみようとも考えています。
その意味では、切り口としては「違反も切符も受け入れるが、警告指導が妥当だとは思う」ただ、取り消せないにしても、「公案委員会の実態」などの件も含めて、「違反者からの反論自体ができない構造に問題を感じるからそれも含めて戦うつもりだ」という感じで取り組むつもりです。
まぁ、普通に考えれば、おそらくは「痛くもかゆくもなく終わる」だけだとおもうので、そこを「困ったな」に持っていけるだけの何かを探している感じでもあります。ある意味、捨て身攻撃として「あなたたちの自覚がないおかげで、その方が私も訴えることができるのでありがたいです」くらい言える何かがあれば、そこをいかに効果的に使って話を進めるのもありな気もしています。
弁護士さんは５名ほど相談しましたが、やはりみなさん同じような反応でした。要するに勝てないから「仕事としてのニーズも少ない」と言うところなんだと思います。ただ、一名の方が「何ができる考えてみる」とおっしゃっています。
訴える側もそれを補助する弁護士側もやっても意味ないと思わせてしまうほどの深刻な構造的な問題があるということなんだと感じましたね。
イメージとしては「本人が訴える」ということではなく「市民が警察の横暴を見かねて訴える」みたいな感じになってしまうので、その意味で、私が考えているのは「撤回をもとめて本人が訴えるのではない戦い方ができるか」ということです。
その場合、「訴える理由及び、なにを目的として訴えるか」というところが不明瞭な状態ではありますので、その辺りを今考えています。
息子はまだ未成年ですし、正直この件で争っても、勝ち目も薄く、仕事の事など、本人も他にすべきことがある時期ではあるので、これ以上巻き込みたくはないというのもあります。
私が運転やその道を使うことを勧めたこともあり、違反切符を切られたことは息子には申し訳ないとは思っていますが、モンスターペアレンツ的な意味で言っているわけでもありませんし、いわゆるごね得という趣旨も私のなかにはあまりありません。
数日考えてみて、自分の気持ちも整理し、そういうことではないのだなというのが自分自身でもわかってきました。
私自身は、今のところもう20年くらいゴールド免許ですし、悪質なドライバーでもありません。そして、多くのそうした人を貶める行為が許せないという感じであり、数日自問を続けていますが、その意味は、今の私の気持ちとしては、息子がどうこういう感じではないのだなと感じています。
この辺りは、私は、若いころプロドライバーを10年していたので、それも関係あります。そして、今回の事をきっかけとしてこの問題を調べるにつけ、悪質な取り締まりの実態や彼らの主張の矛盾、開き直りなど、信じられない思いです。
生活が懸かっている人、車がないと仕事を失う人もいるような問題なので、その点でも「何かできないか」というところですかね。
まぁ、なんというか、
「あなたたちは自分たちがやっていることは交通安全の向上貢献する行為であり、正義だとおもっているようですが、実態は卑怯極まりない取り締まりであり、未成年者やまともな市民を愚弄し、傷つけ、しいては悪意の無い一般市民を無駄に罪ある存在に陥れるだけの行為であり、良識ある国民の不信感を増幅させることをやっているだけである」ということを元になんらか一撃を加えようかとおもっています。
その意味では、撤回というよりも一矢を報いることですね。私自身は彼らに個人には恨みはありませんし、担当している警官の方には申し訳ないところもありますが。
こちらのサイトのメインの趣旨は「防御」ではあるかと思うので、その点では少し論点がずれているところもあるかもしれませんが、そこはすみません。
おそらく、今日あたりにはなんらか警察からの返答があるような気がしています。何か動きがありましたら、またご報告します。
お世話になります。
定期購読をゲストサブスクリプションで登録してしまい、
こちらの不手際で定期更新が行われる前に解約ができなかったため、
２回目購読代金の返金と解約の方お願いしたいのですが可能でしょうか？
お手数ですがよろしくお願いします。
お手数をお掛け致しました。直近分の課金を御返金した上で購読もキャンセルしましたので御安心下さい。
昔からこちらのサイトを愛読させてもらっており取締対策のおかげで取締にあう事はなかったのですが運悪く取締にあい運許証を手渡さないように提示したさいに偽造の運転免許証かもしれないからこちらに渡せと言われ他のコメントにも似た経験をされた方がいるみたいなので質問させていただきます。
免許証の番号を読み上げ照会するという形であれば確認する事は可能だと思われますが（実際にはしぶって照会しようとしなかったですが）もし皆様ならどのような法律を持ち出して拒否しますか？
御回答が遅くなりまして申し訳ございません。
日本は一応法治国家という建前になっていまして、法治国家では「罪刑法定主義」が採られています。罪刑法定主義とは「法律で規制してないことは何をしても自由」とか「法律に規定がない義務に従う必要はない」と考えれば良いです。
免許証の提示については道交法にしか規定がなく、その規定では警察官が「提示を求めることができる」とあるだけですので、提示義務はありますが提出の義務はありません。義務ではないのですから拒否しても問題ないとしか言いようがありません。
「偽造かもしれないからこちらに渡せ」というのは、法的根拠がないただの「お願い」ですから、警察官に対して「偽造かもしれないから警察バッジをこちらで預からせろ」とか、もっと極端なことを言えば「今お金に困っているから10万円くれ」とお願いするのと変わりません。そんな義務はないので警察官は10万円をくれませんよね？では、こちらも免許証を「提出」する必要はありません。
そもそも、手渡したところで偽造かどうかが見抜ける訳ではなく、警官が持つタブレットに免許証を翳されてしまったら、それで切符処理出来てしまいます。ICチップは熱でも壊れますし、電子レンジでも壊せますが、ICチップが壊れていても偽造免許ではないのですから、「本物かどうか確かめるためにICチップを確認する」という言い訳も効きません。
ともかく、警官は息を吐くようにウソをつく生き物ですので、警官が言う事は全て「ウソかもしれない」という前提に立って「本当ですか？義務なんですね？録画するのでもう一度言ってもらえますか？」と返すと大抵は黙ります。
お世話になります。
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バイクで走っていたら駅前の交番で警察官に呼び止められました。右折禁止の場所を右折したとの理由です。仕事で急いでいるから後で来るといって名前とナンバーを控えられました。めんどくさかったので行かなかったら１時間くらいして携帯電話に交番まで来てくださいよとかかってきました。とぼけて何のことかわかりませんとか、覚えていないとか、ずっと言っていたら、そしたら、否認するならそれで結構ですから刑事事件にするから調書とるので交番まできてくださいと言われました。
結局はあきらめて交番に行って青切符にサインして違反金を郵便局で払いました。
そこで質問です。
1、ほんとは違反に身に覚えがあるけど、身に覚えがない、そんな違反しらない、と否認していたら刑事事件になるんですか？
2、刑事事件になったらどうなるんですか？
3、今回のぼくの場合は、呼び止められて、名前を教えて、ナンバー控えられて、あとでまた来ます、と伝えて逃げようとしましたが、結局は交番に行きました。今後似たようなことがあった場合に、回避と言うか、切符切られないようにするにはどう対処する必要がありますか？
御質問にお答えしていきます。
1、ほんとは違反に身に覚えがあるけど、身に覚えがない、そんな違反しらない、と否認していたら刑事事件になるんですか？
交通違反も道交法違反容疑という名の特別刑法違反ですから、そもそも微罪であっても本来は刑事事件です。しかし、全てを裁判にかけていたら時間もカネも足りないので、「反則金を払えば刑事事件にしないであげるよ」というのが反則金制度です。
よって、否認したけど警察が諦めなかった場合、刑事事件として警察が捜査することは可能です。そうじゃないとナンバー隠してる暴走族とかを取り締まれなくなりますので…
2、刑事事件になったらどうなるんですか？
警察のやる気次第ですが、現行犯の場合は結構強引な事が可能で、被疑者が逃げようとしたら緊急逮捕してもOKということになっています。そして、現行犯とは「警察官が犯罪を現認しており、概ね24時間以内の者」というのが通説です。なので、「後で出頭する」と言ってその場を離れた者が当日中に出頭しない場合、自宅等まで行って「現行犯で検挙します」と言われると多分負けます。
一方で現場では免許証を見せていなかったりして、丸一日以上逃げた場合、現行犯ではないので逮捕するなら通常逮捕するしかなく、その場合は客観証拠が必要になります。暴走族などは待ち構えて写真を撮り、人定（人物特定）をしてから逮捕するのが通常です。従って、ウソの氏名と電話番号を教えて丸一日以上経ってから警官が自宅に来たようなケースなら「全く身に覚えがない」と言えば物証がなければ検挙出来ません。
とはいえ、全ては「被疑者が認めたらOK」なので、警察が息を吐くようにウソをついてでも違反を認めさせようとします。しかし、極端な話が、友人にバイクを貸していたら白バイから逃げ切ってしまったというようなケースの場合、ナンバーを控えられ、あるいは白バイ隊員のドラレコで録画までされていたとしても、何しろ本人ではないのですから、自宅まで警察が来ても「そのライダーは俺じゃない」と言えば警察はそれ以上動けません。もちろん、誰に貸したのかとかしつこく聞かれ、後で友人が身バレすると犯人隠避の容疑がかかってしまいますが、友人が又貸ししてたらもうわからないですよね。
3、今回のぼくの場合は、呼び止められて、名前を教えて、ナンバー控えられて、あとでまた来ます、と伝えて逃げようとしましたが、結局は交番に行きました。今後似たようなことがあった場合に、回避と言うか、切符切られないようにするにはどう対処する必要がありますか？
合法的に対処したいのであれば、対処法の記事を通読して、容疑の違反について否認してその場で切符処理を断念させられるように理論武装するしかありません。回避率は100%ではなく、私が否認しても80%が良い所ですが、今回のような右折違反容疑であれば、録画対応しながら「標識が非常に見にくい場所にあって気付かなかった。過失なので厳重注意で済ませてくれ。切符処理するというなら徹底的に否認するので、どうして事前に警告せずに違反するまで待ち構えていたのか等も説明してくれ」と言って粘りまくるしかないでしょう。
完全に合法でなくても良いなら、バイクなら常にフルフェイスを被って交番の警官程度なら無視して止まらないことです。日本には収監前の逃亡罪は無いので制止に気付かずに逃げても違法ではありませんし罪も重くなりません。管轄外ならそもそも追跡捜査自体が来ませんし、地元だとナンバー情報から問い合わせくらいは来るかもしれませんが、それこそ「友人に貸していて知らない。誰が乗っていたかわかったら連絡する」とでも言えばそれ以上動けません。
本当に悪い奴らは飛ばしナンバーで乗っていたり、ナンバーが盗難されたと言って違う番号でナンバーを再発行し、その古いナンバーを仲間で交換して乗っていたりします。それで逃げても「盗難ナンバー」ですから本人には早々辿り着きません。まあ、自分でやると車種とかからバレそうですが…
色々書きましたが、私は速度超過以外の違反はほとんどしません。一時停止や右左折については守っておいた方が無難ですし、警察がいそうな場所はかなり気を付けて運転しています。バイクは警察に狙われやすいという話もありますが、それは原付１種の場合であって、２種以上のバイクの場合は白バイであっても敢えて狙うことはあまりありません。オーバーパスなどの合流路あたりで待機している追尾計測狙いの白バイだけ気を付けておけば大丈夫です。
ありがとうございました。ブログの記事を徹底的に読んで勉強して、警察には金は渡さないぞって気持ちで運転します。