原付より原付２種を勧める３つの理由

私は大学時代に原付（ジョグ）を友人と共同で買って通学に使っていましたが、よく警察に検挙されてました。

中型免許を取ってからはメインは400cc→600cc→954ccとアップして行きましたが、セカンドバイクとして原付２種に乗っていた時期もあります。

バイク自体も検挙の対象となりやすいですが、どう考えても原付１種より２種の方が良いと思いますので、今原付１種に乗っている方は、万難を排して２種への変更をお勧めいたします。

１種と２種の違い

排気量

原付１種は50cc未満です。２種は50cc以上125cc未満です。

細かい分類によってナンバーが黄色だったりピンクだったりしますが、原付２種には扇形のノーズマークと三角のテールマークが入っているのでわかると思います。警察もこれを見て１種か２種かを見分けているようですね。

違反項目の違い

１種と２種では以下の項目について扱いが違います

1. １種は制限速度が40km/h以上の道路でも30km/hまで、２種は標識通り
2. １種は２段階右折が必要な交差点では２段階が義務、２種は普通に右折（２段階はダメ）
3. １種は左側車線限定、２種は制限なし
4. １種は２人乗り禁止、２種はタンデムOK（タンデムシートがあるもの）
5. 「原付通行禁止」は１種のみ、２種は小型２輪扱い

１番影響が大きいのは１．の制限速度だと思いますが、何げに２段階右折が厄介です。

右折レーンを含めて３車線以上ある交差点では、原付１種は２段階右折をしなければならないのですが、そう思わせておいて２段階右折が禁止されている交差点もあるのです。

この標識があったら小回りしないとダメ

２人乗りOKなのも便利です。私が乗っていたレーサーレプリカバイクなどは、タンデムシートに女の子を乗せると、赤信号でブレーキをかける度に女の子がライダーシートまで落ちてきましたw

それだけならちょっと楽しい気もしますが、レプリカは２人乗りに向きません。男の友人を乗せた時に普通に加速したら後ろの奴が落ちた事もあります。

そんなワケで私は２人乗り用に原付２種を買ったり、250ccのアメリカンバイクを買ったりしていました。

原付２種ならシート下にヘルメットをしまえる物も多いですし、それとは別にヘルメットを引っ掛けるホルダーがあったりするので、ちょっとした機会に友達や女の子を後に乗せてあげると一気に関係が深まりますよ(笑)

警察はトンネル出口で待ち構えています。事故防止は目的ではありませんからね。

厄介なのはトンネルやアンダーパスだけ原付の通行が禁止されているような場所です。中には２種や大型バイクまで禁止している警察にとってのドル箱路線もありますが、基本的に狙われるのは原付１種です。

こんな標識があっても、原付２種は法令上は小型２輪扱いですので通行してOKです。

なのに任意保険などでは原付扱いで特約だけで済んだりしますのでお得ですよね。

免許

これがあるから２種への切り替えを躊躇っている方も多いと思うのですが、原付２種に乗るためには普通自動二輪小型限定免許以上の免許が必要です。

東京都内の教習所の相場を見ると、普通免許を持っているとして10万円くらい（小型限定のAT限定）掛かりますね。

ならば私なら普通自動二輪(AT)の取得をお勧めします。

400cc未満のAT限定免許ですが、250ccや400ccのスクーターになら乗ることが出来ます。所得費用は普通免許所持として13万円程度です。３万円差なら将来高速にも乗れるバイクが欲しくなる可能性を考えるとこちらが得だ思います。

ちなみに試験場で一発で取る方法もありますが、試験場で取るにしても小型限定よりも普通で取ってしまった方が楽だと思います。

私は当然MT免許ですが、普通も大型も２輪に関しては試験場で取りました。普通は一発、大型は二発目で取れましたので、取得時講習などを含めても合わせて５万円も掛かっていません。

狙われやすさが違う

今度警視庁にも開示請求をかけてみようと思いますが、先達者が神奈川県警交通機動隊の車種別取締り状況の一部開示に成功しています。

原付バイクはカモだった

リンク先を見ていただければわかりますが、交機の取締りの35%～40%が原付です。しかも内訳を見てみると圧倒的多数が速度超過である事もわかります。30km/h規制ですから死角に付けて50km/hを超えたあたりで検挙するのでしょうね。

リンク先の取締り件数の２輪車合計から原付を引くと、２種以上の原付がそれほど検挙されていない事がわかります。取締りの半数以上は４輪車ですから、原付２種以上のバイクは10%程度の構成率しかありません。

これを言うと反論コメントが多数舞い込みそうですが、狙われるのがわかっていて原付１種に乗る人は基本的にMなんだと思います（失礼）

なんて言うんですかね。夜の歌舞伎町やセンター街で、ポケットから１万円札がはみ出ているような状態でフラフラ歩いているようなものです。そりゃ奪う奴が一番悪いに決まっているのですが、あれだけ違反項目が違ったら狙われて当然なんですよ。警察の目的は効率の良い反則金の徴収なんですから。

お勧めの原付２種

原付２種ならこれ一択でいいかと

むしろこれについては異論が少ないのではないかと思うくらいの差があるのですが、原付２種を買うならスズキのアドレスV125シリーズが良いです。これは断言できます。

K9以降は少しパワーが落ちて遅くなったとか、完成度が高すぎて弄るのが難しいというような点を踏まえても、他の２種と比較してどう考えても速いし安いし扱いやすいです。

乗り出し価格も安いところなら20万円程度、少し探せば22～23万円の所が見つかります。原付１種でも普通に買ったら15万円くらいはかかりますから、このくらいの差なら絶対にV125です。

私は以前グランドアクシス90という恐ろしく使えない原付２種を買ったのですが、余りにも遅いし足回りもフニャフニャで気持ち悪かったので買って２週間で売りました。２種なら何でもいいワケではないのです。

あまり宣伝ばかりしていても私には何の利益もないので、後はメーカーHPを見て下さい。

まさかこのページから買う人がいるとは思えませんが、ワンチャン狙ってリンクだけ貼っておきますw

まとめ

1. 警察が狙うのは原付１種ばかり！
2. 保険や維持費は原付１種と大差ない！
3. 買うならアドレスV125で決まり！

原付１種に乗っている方は異論も色々あるとは思いますが、２種を買ってみたら後悔することはないと思いますよ～